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简单判断，经常性的不容易点火，但是跑了十公里以后，再打火就很容易，就是电瓶亏电，需要更换了。

专业解读，简单明了～[赞]

我一般是看点烟口电压。早上冷车不低于11伏肯定没问题，我准备低于11.5就考虑换。

我买过7部二手车，都开了2-3年又卖再买，但从没换过电池，可能我运气好吧！

前几年有过3部车停好后，第二天早就打不着车的，用万用表一量，点火瞬间，电压下降到9-10.2V，

凭着家电，IT维修了快20年了，果断电钻爆力打孔，把电池的原液排空，注了酒精，摇摆一阵倒出，目地清洁极板及内部的杂质，然后注满新买来原液(五金店有卖，而且比网上买的还便宜，不是补液哦，别买错了)，

最后用充电器外置充电激活，充电时，不要盖电池孔盖，以免发热，时间一个通宵(约10-15个小时)

但极板短路或开路，无效。

怎么正确判断汽车电池是否亏电？首先第一点，按下汽车喇叭，如果声音很弱证明已经亏电。其次是点火启动机转速很慢，启动不着车。或者打开大灯，灯光的亮度不够亮发暗，这都是电瓶亏电的现象。

1如果电瓶状态指示灯（如上图所示）亮起，亮此灯表示电瓶电量过低，请启动发动机或检查电瓶状况，此时车主可以自行观察电瓶的使用状况。现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔，也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，车主可以通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况（如下图所示）。如果“电眼”里的颜色呈绿色，说明电瓶情况良好；假如呈黑色，说明电瓶容量已经不太足；倘若里面已经变成白色，则表示电瓶快报废了，需要及时更换。2）车辆起动较平时困难，起动没劲，需要不止一次打火，感觉起动电量不足

想补点蒸馏水试试，可是打不开，有懂这个电池盖结构么？快两年电瓶天天在高温机舱里工作，水分一定有损失。

汽车的电瓶亏电，想必大家听说或者亲身遇到过，亏电严重的就是打启动没反应。判断一个车的电瓶是否亏电其实很简单，打启动。打启动时，仪表指示灯忽闪，起动机不能转动，这就是亏电严重。打启动时，起动机比以前转起来无力，勉强能打着车，这就是电瓶亏电现象。

现在大多数电瓶上都会有一个观察孔，里面显示绿色，就是说明正常，显示白色，就是需要更换。其实这个仅仅是参考，不是太准的，我们修车的检测电瓶，都会拿专业的设备测试其寿命，通过数据来判断电瓶该不该换。不过大多数车主都是遇到打不着车了，电瓶彻底坏了才选择更换。

最后，现在电瓶免维护的居多，我们在平时用车时，尽量避免让电瓶亏电，当车辆熄火后，尽量关闭车里用电设备。到达一定年限后，要定期检查测量电瓶，早发现早更换。

启动汽车的时候，比平时有较为明显的难度，但是这个比较难判断的，还是需要比较专业设备去测。

但是在日常生活中很少会留意到电瓶亏电的。

所以备一个卡儿酷汽车应急启动电源，比较实在点吧。

电瓶亏电看两点①启动车时马达转速不够，启动困难不好着车，②大灯随发动机转速升高而亮度升高，这就说明电瓶亏电了。

现在的电瓶有的有电眼颜色，有的没有。有电眼颜色的，上面有指示，绿色为正常。没有电眼颜色的，要用电瓶检测仪检测，会输入电瓶的一些参数，电瓶标签上都有，检测后会有结果，比如电瓶正常，需充电和需更换三种。这种仪器4

s店都有，外面的那种是手持式的，检测不精准，专用检测仪是边充电和边放电循环检测，这样检测精准，可以准确测出电瓶的容量，是否达到更换标准

一，最明显的就是突然发现遥控都解不了锁了。

二，遥控能解锁，上车打开点火开关打启动仪表灯灭了，起动机没反应或者只听到㗳㗳响。按喇叭声音失真了。

三，能打启动，但是发动机转得很慢，没力，偶尔能打着车。

四，专业检测，拿专用电池检测表。

五，万用表测电压，打启动看瞬间压降，瞬间压降低于10V电池就基本费了。

启动汽车后这个电池的灯还是亮的就说明电池有问题了，不过电池亏电是启动不了车子的，电池无法让电机发动引擎，就需要打开引擎盖来外部充电了！

看电瓶的观察孔！

（一）电眼发黑 （晃动电瓶时电眼瞬时发绿）：电解液比重不够，深放电导致电瓶亏电（就目前而言再高档的测量仪也是无法检测电眼发黑的电瓶是否好坏，必须充绿后才能检查）。

交流电充电器正常电流充电24小时将电眼充绿即可（有人判定电瓶断格。如果电瓶断格了，电瓶就停止了化学反应，不能继续放电至电眼发黑，故此命题不成立）。

（二）电眼为绿 有两种情况：a、开路电压也在12.5V以上，瞬时放电10.5v以上，电瓶正常。b、开路电压为10V以下，瞬时放电8-0应为电瓶断格（产品质量问题）

（三）电眼发白：车辆充电系统故障导致充电电压或电流过大过长导致电解液失水（添加蒸馏水）。

1，对车主来说，最常见的就是启动困难，要打火两三次才着车；还有一种现象就是打着火以后，仪表盘出现很多乱码；稍微高档一些的车，蓄电池亏电的话，仪表盘都会出现警示标志！

2，蓄电池还有一个定量的检测方法，就是检查启动电压，当启动电压低于9伏的时候，就建议更换蓄电池，空载的电压都在十二三伏，不能作为更换的依据，当启动电压低于9伏的时候，有些车主可能不愿意换，甚至也能开个两三个月，但有可能随时在停车场打不着火。

3，蓄电池厂家的寿命规定是两年，但不同的车型用个3到5年问题不大，和车主的使用习惯有关，比如怠速下经常听音响，和车的电子设备的多少有关，和蓄电池前置在机舱和后置在后备箱更是有很大的关系，寿命可能相差两倍以上！

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判断汽车是否亏电的方法有很多，我根据我的经验给小编说一下哈

首先，现在大部分车仪表盘上会显示电压监控，如果是在12.5V以上，电瓶状态是正常的，低于12V一般是亏电状态。

大部分车仪表盘上会显示电压监控

最近几年有个车智汇软件，这几年一直在推广，说是物联网的发展，插在OBD端口上，这个软件装在手机上随时能监控车的状态，包括电瓶电压监控。

还有一种情况就是假如说开车时车打不着火，然后找师傅打着火后，跑一段时间，然后又启动车，还是打不着火，这种情况下是很可能电瓶亏电了。正常情况下车辆启动后，电瓶在10分钟之内会充满的，说明电瓶的容量已经存不了那么多电了，这个时候就需要更换电瓶了。

根据汽车年限来判断汽车电瓶状态，如果一辆车在6年以上，电瓶电压不稳定状态是最大的，一般6年以上电瓶电压是12.5V，一般3年以下电瓶电压是12.7以下是属于正常的，小编也可以根据这个数值来判断电瓶是否亏电。

总结：日常在启动车的过程中，要观察发动机的启动状态，如果需要启动几次，车主要怀疑是否是电瓶亏电问题，如果跑一段时间，再次启动，正常能够启动车辆，就没事哈。

今天就给大家分享到这里哈，欢迎大家点赞，欢迎大家评论。

首先要排除电瓶柱无氧化及或与导线未压实现像，然后按一下喇叭听是否响亮，再按唎叭与起动同时进行，如出现虽能起动但唎叭明显变轻，说明亏电，如果

这个简单，看图

未启动前，低于12V,就基本上亏电了。

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买个点烟器电压表，自己根据表格中的数值留意下你的电瓶的工作状况。

1，两极接线速碰打火，声音轻微，发出黄光意味着电瓶亏电。

2，打车马达发出不连贯、有气无力的声音后，再打车只有短促的声响，直到一声“咔”便无声无息了。

打不着车就检查极柱接线，如果干净无腐蚀现象，就是电瓶亏电；如果发现电瓶外壳有鼓包、变形、过热，说明电瓶极板损坏。

1、大灯的灯光变暗

汽车上面的那些大灯、刹车灯和音响等通电设备的电源都来自于汽车的电池。如果我们发现汽车大灯的灯光变得很昏暗，或者在刹车的时候发现刹车灯的灯光很微弱，就代表着你的汽车电池快失效了。因为在怠速的时候，汽车的充电功率下降，造成蓄电池不能提供相应的电压，于是便造成这些灯光变暗。

2、汽车启动困难

汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一，如果在平时车主都能正常的启动车辆，但突然发现汽车很难启动，那么就说明汽车的电池出现问题了。有可能已经接近报废了，已经无法正常的给汽车供电了，这时候车主们就要进行更换电池，否则汽车将无法正常驾驶。

使用中汽车蓄电瓶定期补充充电：

1、先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。

2、充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。

3、定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。

4、蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液倒出一些；如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液；如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。

自己按喇叭就知道了，如果电瓶两个接线桩接触良好的话。

1、在启动汽车时发动机转动缓慢、无力，并且仪表灯忽明忽暗的闪烁，就说明电瓶的电量不足了，电瓶需要充电或者更换了。还有一种情况是每次启动发动机后时钟都会归零，一键升窗功能失效等，这种情况是由于电瓶电量不足，发动机启动时电瓶电压下降过多，导致汽车电脑重启造成的，就相当于每次启动时都断了一次电，这样的电瓶就需要更换了。

2、测量电瓶的静态电压。汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.6~12.8V之间。如果测量的电压低于11.9V，就说明这个电瓶电量不足了，此时启动发动机就比较吃力了，电瓶需要充电了；如果测量的电压低于11.5V，说明电瓶的电量基本完全用尽了，这样的电瓶即使再次充电也很难达到规定的标准，应该更换了。

往往我们在使用中，很少有人去定期检测电瓶电压。这就造成我们在平时用车的时候，发现刚才还好好的电瓶，有时候突然电瓶的电压不足启动不了车了。

去4S店可免费检测，可以打出报告单，包括详细数据。

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　　对车主来说，最常见的就是启动困难，要打火两三次才着车;还有一种现象就是打着火以后，仪表盘出现很多乱码;稍微高档一些的车，蓄电池亏电的话，仪表盘都会出现警示标志!

　　哪些原因导致汽车电瓶没电了

　　1、汽车长期停放，导致汽车电瓶没电了

　　2、汽车电瓶使用寿命到了，导致汽车电瓶没电了

　　3、发电机损坏，导致汽车电瓶没电了

　　4、电解液不足或漏液导致汽车电瓶没电了

　　5、保险丝烧坏导致汽车电瓶没电了

　　6、汽车电瓶桩头腐蚀导致汽车电瓶没电了

　　判断蓄电池是否需要更换的方法：

　　车主可以自行观察电瓶的使用状况。现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔，也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，可以通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况(如上图所示)。如果“电眼”里的颜色呈绿色，说明电瓶情况良好;假如呈黑色，说明电瓶容量已经不太足;倘若里面已经变成白色，则表示电瓶快报废了，需要及时更换。

　　夜间行车时，当汽车挂空挡，或自动挡车停车时，灯光会明显变暗，这表示电池的寿命行将结束。因为，空挡是发动机的怠速运转，不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿命快结束时，就不足以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。

　　蓄电池厂家的寿命规定是两年，但不同的车型用个3到5年问题不大，和车主的使用习惯有关，比如怠速下经常听音响，和车的电子设备的多少有关，和蓄电池前置在机舱和后置在后备箱更是有很大的关系，寿命可能相差两倍以上!

启动车子时，同时按汽车喇叭，如果喇叭声响逐渐变轻，基本可以确认电瓶亏电了。

汽车电瓶亏电一般情况下有这些现象：

1.汽车发动困难。

2.汽车根本无法启动。

导致汽车电瓶车亏电的原因常见如下：汽车长时间不用，它会慢慢自行放电，直至报废。另外就是电池出厂质量不达标。

如果您怀疑自己的汽车电瓶出现问题，建议到专业的维修店进行电池测试，是不是出现亏电。

建议：

1、每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

2、将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

充电小斑马（智能电动车充电站）为您解答。

汽车电瓶都是铅酸电池，判断电池有没有电有两点方面，最简单的看能不能打着火，如果启动机无力，打一下就转不动了，过一会又能打一下，一般都是电池没电了，但是如果启动电机或者启动电路，或者发动机有其他问题等有哦问题也不能正常启动，这时电瓶是有电的！也可以不发动车子，打开车辆灯光看灯光是否明亮，喇叭声音是否响亮，如灯光昏暗，喇叭声音微弱一般也是电瓶没电了，最后如果要准确判断，就需要找修理工量电瓶电压了，在充电前还要考虑两个问题，一种是电瓶使用年限到了充电不存电，一种是发电机故障，不能及时给电瓶充电，导致电瓶亏电。应该及时判断原因，不要再次发生没电故障！

打开点火开关第二档，汽车仪表盘一直闪（电压不稳定）说明蓄电池已经亏电或者坏了。要是仪表盘不亮，在按喇叭，喇叭不响说明电池亏电。

正常蓄电池起动电压都要达到10v以上，否则说明汽车蓄电池存在问题。

当然也有些例外。个别车的电压采用的是24v或者48v的话，就不是这种情况了。

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汽车电瓶（蓄电池）更换周期

汽车蓄电池一般两年左右更换一次，在使用中，要注意勤加检查，尤其是夏季高温和冬季寒冷时。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准（点击查询厂商规定的保养周期）。

汽车电瓶（蓄电池）什么情况下需要更换？

汽车电瓶一般位于发动机机舱内，面对车头右下方位置上（如右下图红方框所示）。

判断电瓶是否需要更换，可以通过以下五种方法进行判断：

1）如果电瓶状态指示灯（如上图所示）亮起，亮此灯表示电瓶电量过低，请启动发动机或检查电瓶状况，此时车主可以自行观察电瓶的使用状况。现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔，也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，车主可以通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况（如下图所示）。如果“电眼”里的颜色呈绿色，说明电瓶情况良好；假如呈黑色，说明电瓶容量已经不太足；倘若里面已经变成白色，则表示电瓶快报废了，需要及时更换。

2）车辆起动较平时困难，起动没劲，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。我们建议检查电瓶，观察电瓶“电眼”的颜色变化来判断是否需要更换。

3）车辆打火时如果听到“哒哒声”，此时说明电瓶亏电严重，需要及时更换。我们建议检查电瓶，观察电瓶“电眼”的颜色变化来判断是否需要更换。当听到打火时“吱吱响”声，此说明起动机出故障。我们建议去4S店或正规修理厂使用诊断设备进行相关检查，来确定是否需要更换起动机。

4）当夜间行车怠速时，汽车发电机不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电瓶供电，如果电瓶寿命不足时，电力不足以提供充足的照明用电，灯光会明显变暗。我们建议应该及时更换电瓶，以免影响行车安全。

更换前

更换后

5）原来点火着车后仪表盘上的指针立马有反应，在电瓶亏电情况下着车后仪表盘要延迟1-1.5秒才有反应。我们建议检查电瓶，观察电瓶“电眼”的颜色变化来判断是否需要更换。

有的汽车电瓶上有个观察孔，电瓶正常时候观察孔内是绿色的，电瓶亏电后颜色改变。普通免维护电瓶可以用电压表测量电压，在熄火状态高于12V，就可以。如果手头没有测量工具可以根据车辆的状态来判断，启动流畅，大灯灯光明亮一般就不亏电。平时车子只要不是一直跑几分钟的短途电瓶也一般不会亏电的。

发现有以下几种症状基本可以断定为汽车亏电：1、启动时起动机无力，2、开大灯时暗淡，3、鸣喇叭嘶哑。具体检测可用万用表或电瓶电压测压表直接测电瓶电压，1、测量停车时的电压，2、启动时的启动电压，3、测量启动后运行中的充电电压！

你好，国标规定电池最低保护电压为10.5V，如果12V的电池静置电压低于10.5V，则可认为电池已经损坏，一般12V的电池在电量饱和时电压可达到13-13.5V左右，电压在11V左右电池就没电了。判断蓄电池电是否已经充满可以通过开路电压来判断。由于充电器是恒压限流充电，可以用钳形表测充电电流，满电电池充电电流很小，有条件的可以用示波器看下充电波形，大脉宽脉冲表示电池已经充满电了。

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说了半天都没用，一般人根本无法判断，大概绿就是早上一打火打不着了，网上买上门换，应该汽车厂家来个提示但是这么多年了好像一直没有厂家能解决，想手机电池显示方便多了

汽车电池是否亏电可以用三个方式判断

是否能启动车辆

观察魔眼

观察电压

车辆能否启动是判断汽车蓄电池是否亏电之间的办法，在通电后如果能听到油泵运行的嗡嗡声、车内仪表等其他设备都能正常运行，但启动时发动机只能低速运转不能点火则说明电池亏电了。

如上所示发动机的启动依靠的直流电动机，通电瞬间电机需要电池每秒400A左右的大电流供电，并持续2~3秒才能启动成功；这还是小排量汽油发动机需要的电流，大排量发动机每秒启动电流可以超过600A（安）。因为电机通电是依靠单向离合器推动齿轮与发动机圈齿结合，利用电机带动发动机飞轮曲轴转动需要很大的扭矩，原理和曾经的拖拉机用摇把启动相同，非常吃力。

所以如果电池亏电到电压低至10V以下，输出的电流则无法满足起动机的正常运转，只有通过为电池充电或两车并线才能成功启动；反而不能启动则说明电池亏电了，对于自动挡汽车而言还是比较麻烦的，不过如车险中投保了商业险（三者、车损等），车险则会有一定距离内的搭线启动义务服务。

观察魔眼

汽车蓄电池会有一个观察孔（俗称魔孔或魔眼、部分电池会被贴纸覆盖），魔眼的颜色有三种，绿色时代表容量合理且电池工况良好，灰色或接近黑色时寿命亏电严重程度；如果魔眼变成了透明无色状态，这种颜色说明了电池已经要报废了，在车辆不能启动时可以通过观察孔的颜色判断是否为电池的问题。

观察电压

汽车蓄电池的电压一般理解为12V，不过电池在无负载状态下电压会在12~13.5V之间，适当高一些的电压能保证为车内设备供电时，各个设备获取电能时得到涓流电压，富余一些高电压总是没有错的；观察电压的方式只能通过设备，或用万用表或者用电压器插口带有电压显示功能的USB扩展头，这两种方式都能看到电压标准。

在车辆熄火时如长时间用电则要观察电压，电压从13V左右开始逐渐下滑，低至11V以下时则要停止使用耗电设备准备启动发动机为电池充电；正如上文所述电池电压低至10V左右后车辆则有可能无法正常启动，所以接近10V就要注意防止亏电了。

判断汽车电池是否亏电的方式只有这三种，而且在能启动车辆时用第二和第三种方式可以判断工况，长时间驾驶后的电压标准和魔孔颜色能作为标准。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

1.汽车电瓶寿命多久，更换周期是多久普遍的观点都认为汽车电瓶寿命在3-4年，不过这个答案没有实际意义。因为使用方法和使用环境对电瓶寿命影响很大。有些车电瓶用不到3年就换，而有些车电瓶用6年后还是一把就启动。所以我们不需要刻意按照所谓的“标准”去定期更换电瓶，不出问题只管用。哪怕厂家说电瓶寿命5年，你用了6年仍然没问题那么咱就不换。 2.汽车电瓶亏电的表现汽车电瓶亏电后最明显的表现就是起动机转动无力，大灯灯光暗淡。因为起动机和大灯是车上功率比较大的负载，相对于其他用电器来说它们对电瓶电量变化的反应更明显。当电池亏电时起动机转动无力，启动时间变长，而且启动时仪表盘背光明显变暗，大灯灯光暗淡。出现这种现象就表示电瓶亏电了。而日常用车中最简单的判断方法就是电瓶电压，正常情况下熄火时电瓶电压应该在12.5V以上，低于这个电压说明电池电量偏低，如果低于12V的话很容易导致发动机启动困难。 3.亏电不代表就要换电瓶在所有电池中铅酸电池的生命力还是很顽强的，亏电并不代表电池就不能用了。毕竟电池自己不会产生电能，需要你给它充电，如果充电不足或者过度放电人家当然有撂挑子的权利。所以电瓶亏电后首先要找到亏电的原因再决定是否需要更换。比如你忘记关大灯或者漏电导致电瓶亏电了那么充满电就可以继续使用。 4.出现什么情况表示电瓶需要更换了在车辆电路没有异常的情况下如果频繁发生电池亏电现象基本上说明电池已经寿终正寝了，这是电池老化后导致容量严重下降，就是俗话说的存不住电了。比如你早上开车时电瓶亏电了，搭火启动后开了一天，熄火后再启动又亏电了，这就说明需要换电池了。因为正常的电瓶亏电后只要启动发动机就能充电，一般来说开个十几分钟补充的电量足够下一次启动，而电池容量下降后可能你开了5分钟电池就充满了，因为容量下降存不了那么多电能。那么在放电时这一丁点电量就不足以保证车辆正常使用了。 5.电瓶亏电后该怎么办电瓶亏电后先要找到亏电的原因，比如是因为忘记关灯导致亏电，或者漏电导致亏电，再或者长期停放导致亏电，只有找到原因才能彻底解决问题。比如之前我哥的车电瓶亏电，当时以为是电瓶寿命到了，毕竟用了6年多了，刚好隔壁就是某品牌蓄电池代理商，直接喊来换了新电瓶。结果第二天早上新电瓶再一次彻底没电，这时才考虑到一定是有故障导致电瓶过度放电了，结果一查真找到原因了，后备箱照明灯的开关损坏导致后备箱关上后开关不会动作，照明灯常亮，如果不找到原因哪怕再换一块电瓶也是一样亏电。 6.换新电瓶的注意事项新电瓶电量并不一定就是满的，因为电瓶存放期间电量也有消耗，而从出厂到你手中的间隔是不确定的，所以换新电瓶前最好能让店家帮你先充满电，可以提前预约，选好电瓶后让店家帮忙充电，第二天再去换。特别是一些人感觉换了新电瓶就可劲儿用，这样反而对电瓶不好。(另外换新电瓶时旧电瓶是可以抵价的，一般在50元左右) 7.日常怎样判断电池状态最简单的方法就是看电压，我的车其中有一辆电瓶6年半，电压12.5V，另一辆车电瓶4年半，电压为12.7V，还有一辆车一年半，电瓶电压12.67V。大家可以按照这个数值大概做个对比。另外很多4S店保养时也会免费为客户测量电瓶。 8.日常使用电瓶的注意事项不要长时间打开车门或者后备箱，因为很多车打开车门后行车电脑显示屏会点亮，有些车门槛上还会亮迎宾灯，后备箱打开后照明灯也会亮，这都会增加不必要的电量损耗。不必要的话也可以关闭车内照明灯与车门联动，这指的是我们打开车门时车内照明灯自动点亮，关闭方法很简单，把车内照明灯开关打在OFF就行了。再就是避免熄火后使用电瓶。当然了我们所说的是不必要的使用，并不是完全不能使用，因噎废食不可取。 9.关于发电机 汽车发电机在怠速时也可以给电瓶充电，只是充电电流相对小一些。而且汽车发电机的输出电压在14.4V--14.6V左右。行驶中汽车用的都是发电机的电，而且耗电量越大发电机运行阻力越大，间接地会影响油耗，所以不必要时不要打开过多的用电设备。比如有些司机夜间行车时大灯和雾灯都打开，这无形间就增加了耗电量。而且有些车打开远光灯后近光灯不会熄灭，这些细节都会间接地影响到油耗。 10.电瓶亏电该怎么办对于手动挡车来说有两种情况，一种是电瓶电量低不足以带动起动机但是可以驱动ECU和油泵以及各个传感器，这时候可以通过推车启动。另一种情况就是电瓶电量几乎耗尽，这时候ECU、油泵、各个传感器无法正常工作，再怎么推也无法启动。当然你也不要想靠推车带动发电机发电，因为汽车的发电机想要发电首先要给线圈通励磁电流产生磁场，电瓶没电了发电机再怎么转也无法发电。这时候就只能搭火启动了。对于自动挡车来说一旦电瓶亏电那就只能搭火启动了。

最简单的预判办法是在车辆启动前，插入钥匙旋转钥匙时，车内中控供电，观察仪表盘的液晶屏，亏电的时候，可以很明显的看出屏幕亮度不够。

打火时无法启动，此时就不要再打火了，很伤发动机，如果不是因为车冷，多次打火只会让电瓶最后的一点电都损失掉，彻底无电的电瓶以后会更容易亏电.

最严重的亏电是连车门都不能遥控打开了，尤其是北方冬季，打不着火很常见，多打几次也没用，此时最好的办法是找人对火，然后去换机油.

电瓶的寿命一般都很长，但3至5年左右就容易出现亏电，所以此时最好换新的.

测电压

现在车用电瓶上都有显示的，俗称电眼！如果很绿那说明正常，如果有点淡了，那电瓶就亏电启动的时候仪表灯闪烁。

首先说下个人观点。不是所有电瓶用了三两年冷车情况下电瓶电压数值都是12个以上的，我的电瓶用了一年冷车情况下11.8也是正常启动车而且还是在零下三十多度°东北。所以请不要误导大家电瓶数值低于12就不能启动车换电瓶的！

很简单，有4种方法可以判断是否亏电！

一、无法启动，大概率是电瓶亏电。这个大家都知道。

二、那么怎么判断我们的电瓶即将亏电呢？或者说，怎么判断我们的电瓶在电瓶亏电的边缘呢？

1、我们可以通过以下迹象来判断：如果你的车子冷启动的时候，仪表盘灯光不稳定，尤其是灯变得很暗。然后我们在使用空调的时候，发动机频繁地加大转速给电瓶充电，频率大，间隔短。

2、检查电瓶的检查窗口，状态良好的电池窗口里面是纯绿色的，当颜色变深，甚至接近黑色的时候，电瓶就属于亚健康状态了，建议这个时候就要更换了，当过了黑色，变白，说电池已经报废了。

3、我们可以用万用表测量电瓶的电压，动手能力强的朋友，有万用表的朋友。

当车辆未启动的时候：

电压低于11伏的时候，就属于电压过低了，这个时候就建议更换电瓶了。

当电压在11-11.5V之间的时候，属于亚健康状态，这个时期我们要注意观察电瓶状态，提前预防电瓶可能会坏的状况。

电压在12伏左右的时候，就是属于满状态的电瓶，刚刚的好用！

当汽车发动机启动之后：如果电瓶的电压低于13.2伏的时候，电瓶属于电压过低，可能是汽车电量负荷大，当电压在13.2-14.8之间的时候，属于正常区间.高于这个区间就要去检查电路系统了。

没有万用表的车友，车上没有电瓶电压显示的车辆，可以买个车载电压显示！

4、还有一种情况，说明电瓶可能处于亏电状态了，连续启动2次发动机，熄火，如果第2次难以启动，需要多等待一会儿。或者第三次难以启动，那么说明电瓶比较亏电了。

友情提醒：频繁起动发动机伤电瓶，只能偶尔操作，而且建议频繁起动之后，需要多跑跑给电瓶充下电。发动机熄火之后，即使把空调、灯光等关闭，避免电瓶过度使用导致亏电！

更多养车知识，关注自己养车，预防为主！

一般情况下、天天运行的车子，不会出现电瓶亏电，当然这是在电瓶容量本身没有问题的条件下，如果电瓶已经出现了老化问题、那么不用判断，只要隔几天不用汽车、必然亏电，而电池没问题的、停放个二十天也不会亏电；所以在判断电瓶是否亏电、多久亏电之前，应该先判断下自己电瓶的容量！

最近的情况特殊、相信很多朋友也都很久没开车了，所以长期停放的车子、电瓶难免出现亏电；虽然车子熄火了，但车上依然有一些部件是消耗电量的，比如说车上的时钟、比如说发动机防盗系统、以及中控上的一些部件也会在熄火时消耗电量！所以车子长期停放、电量必然逐渐下降、无非就是看时间，容量大的电瓶挺的时间长、衰减严重的电瓶挺的周期短，而判断电瓶亏电的方式也很简单！

如何判断电瓶亏电？

判断电瓶是否亏电的方式很简单，进入汽车之前、我们要先给车子解锁吧？当我们按下钥匙解锁键时，车头灯不闪、必为亏电；按下解锁键时、车灯闪，但无法顺利解锁，这也是馈电的表现；能顺利解锁，但启动时、启动机启动不顺畅，有种声嘶力竭、力不从心的感觉，这也是亏电的表现、即便完成启动；最后一种就是根本不能完成启动，其一启动机运行、但电压太低带不动，其二启动机因电压太低而根本不工作！

上述就是判断电瓶是否亏电的方式、其实很简单，感觉电瓶亏电、其实电瓶就亏电了，这个感觉是很准的；比如在冬季时冷启，车辆起不来要么是机油问题、要么就是亏电呗；实际上只要电瓶衰减不严重，连续停放个20天左右都没有什么问题；测试时、只要电瓶容量在80%以上，表现都很稳定、这样的电瓶状态和全新的很接近；而当储量低于80%时，电瓶状态可能突然恶化（注意是可能、不是必然，所以别杠），变得不稳定；所以当电瓶电量低于80%的时候，可以考虑换新；原理在于跌到80%可能需要三、四年，可80%以下、跌到无法正常使用可能只需几个月（存在个体差异，所以有些特殊的例子别举、毫无意义）！

避免短途行车

短途行车、实际上最容易导致电瓶亏电，虽然车子天天跑（天天短途），可电瓶电量却越来越少，这就是长期短途行车的危害；实际上充电就是充电量、耗电量之间的博弈，充大于耗时、处于充电状态，电量越来越多；耗大于充时、处于放电状态，虽可能一直在充电、而电量却越来越少；就比如长期短途行车（市内短途），市内堵、车子跑不了，发动机功率上不来、发电机也没效率，所以发电量低；而车上再开个空调、音响、给一些用电设备充电，所以就造成耗电量、大于充电量的局面，时间一长、必然亏电！

所以这就是为什么有些车、明明天天都会跑一段，可电瓶还亏电了的原因；所以车子不怕持续的停放、确保使用时跑的距离够远即可；正常状态的电瓶一般不会亏电，而亏电时的表现往往体现在启动上、正常启动的也没办法说是亏电对吧？所以最简单的办法就是解锁车辆看看灯亮不亮、看看是否能解锁、看看启动是否顺利，启动艰难必然亏电！

如果您想问的是在使用过程中，无法启动的时候想判断是否是由于蓄电池亏电导致的，方法很简单就是按喇叭听响声，开大灯看亮度。如果喇叭声音微弱或者不响，大灯亮度昏暗，不用看了，就是蓄电池亏电了，找同样电压的电池给车辆搭电启动车辆即可，车辆启动后行驶一段时间，给蓄电池充电，如果行驶一段时间后，停车后依然无法启动，说明电池不存电了，需要更换电池了。

经常看到一些车主咨询关于更换汽车电瓶的问题，索性把这些问题都放在一起说一说。

1、汽车电瓶寿命多久，更换周期是多久

普遍的观点都认为汽车电瓶寿命在3-4年，不过这个答案没有实际意义。因为使用方法和使用环境对电瓶寿命影响很大。有些车电瓶用不到3年就换，而有些车电瓶用6年后还是一把就启动。所以我们不需要刻意按照所谓的“标准”去定期更换电瓶，不出问题只管用。哪怕厂家说电瓶寿命5年，你用了6年仍然没问题那么咱就不换。

2、汽车电瓶亏电的表现

汽车电瓶亏电后最明显的表现就是起动机转动无力，大灯灯光暗淡。因为起动机和大灯是车上功率比较大的负载，相对于其他用电器来说它们对电瓶电量变化的反应更明显。当电池亏电时起动机转动无力，启动时间变长，而且启动时仪表盘背光明显变暗，大灯灯光暗淡。出现这种现象就表示电瓶亏电了。而日常用车中最简单的判断方法就是电瓶电压，正常情况下熄火时电瓶电压应该在12.5V以上，低于这个电压说明电池电量偏低，如果低于12V的话很容易导致发动机启动困难。

3、亏电不代表就要换电瓶

在所有电池中铅酸电池的生命力还是很顽强的，亏电并不代表电池就不能用了。毕竟电池自己不会产生电能，需要你给它充电，如果充电不足或者过度放电人家当然有撂挑子的权利。所以电瓶亏电后首先要找到亏电的原因再决定是否需要更换。比如你忘记关大灯或者漏电导致电瓶亏电了那么充满电就可以继续使用。

4、出现什么情况表示电瓶需要更换了

在车辆电路没有异常的情况下如果频繁发生电池亏电现象基本上说明电池已经寿终正寝了，这是电池老化后导致容量严重下降，就是俗话说的存不住电了。比如你早上开车时电瓶亏电了，搭火启动后开了一天，熄火后再启动又亏电了，这就说明需要换电池了。因为正常的电瓶亏电后只要启动发动机就能充电，一般来说开个十几分钟补充的电量足够下一次启动，而电池容量下降后可能你开了5分钟电池就充满了，因为容量下降存不了那么多电能。那么在放电时这一丁点电量就不足以保证车辆正常使用了。

5、电瓶亏电后该怎么办

电瓶亏电后先要找到亏电的原因，比如是因为忘记关灯导致亏电，或者漏电导致亏电，再或者长期停放导致亏电，只有找到原因才能彻底解决问题。比如之前我哥的车电瓶亏电，当时以为是电瓶寿命到了，毕竟用了6年多了，刚好隔壁就是某品牌蓄电池代理商，直接喊来换了新电瓶。结果第二天早上新电瓶再一次彻底没电，这时才考虑到一定是有故障导致电瓶过度放电了，结果一查真找到原因了，后备箱照明灯的开关损坏导致后备箱关上后开关不会动作，照明灯常亮，如果不找到原因哪怕再换一块电瓶也是一样亏电。

6、换新电瓶的注意事项

新电瓶电量并不一定就是满的，因为电瓶存放期间电量也有消耗，而从出厂到你手中的间隔是不确定的，所以换新电瓶前最好能让店家帮你先充满电，可以提前预约，选好电瓶后让店家帮忙充电，第二天再去换。特别是一些人感觉换了新电瓶就可劲儿用，这样反而对电瓶不好。(另外换新电瓶时旧电瓶是可以抵价的，一般在50元左右)

7、日常怎样判断电池状态

最简单的方法就是看电压，我的车其中有一辆电瓶6年半，电压12.5V，另一辆车电瓶4年半，电压为12.7V，还有一辆车一年半，电瓶电压12.67V。大家可以按照这个数值大概做个对比。另外很多4S店保养时也会免费为客户测量电瓶。

8、日常使用电瓶的注意事项

不要长时间打开车门或者后备箱，因为很多车打开车门后行车电脑显示屏会点亮，有些车门槛上还会亮迎宾灯，后备箱打开后照明灯也会亮，这都会增加不必要的电量损耗。不必要的话也可以关闭车内照明灯与车门联动，这指的是我们打开车门时车内照明灯自动点亮，关闭方法很简单，把车内照明灯开关打在OFF就行了。再就是避免熄火后使用电瓶。当然了我们所说的是不必要的使用，并不是完全不能使用，因噎废食不可取。

9、关于发电机

汽车发电机在怠速时也可以给电瓶充电，只是充电电流相对小一些。而且汽车发电机的输出电压在14.4V--14.6V左右。行驶中汽车用的都是发电机的电，而且耗电量越大发电机运行阻力越大，间接地会影响油耗，所以不必要时不要打开过多的用电设备。比如有些司机夜间行车时大灯和雾灯都打开，这无形间就增加了耗电量。而且有些车打开远光灯后近光灯不会熄灭，这些细节都会间接地影响到油耗。

10、电瓶亏电该怎么办

对于手动挡车来说有两种情况，一种是电瓶电量低不足以带动起动机但是可以驱动ECU和油泵以及各个传感器，这时候可以通过推车启动。另一种情况就是电瓶电量几乎耗尽，这时候ECU、油泵、各个传感器无法正常工作，再怎么推也无法启动。当然你也不要想靠推车带动发电机发电，因为汽车的发电机想要发电首先要给线圈通励磁电流产生磁场，电瓶没电了发电机再怎么转也无法发电。这时候就只能搭火启动了。对于自动挡车来说一旦电瓶亏电那就只能搭火启动了。

哽~突…………

这是好电瓶还满电

哽~哽~哽~突…………

有点亏电了

汽车电瓶亏电最直接的表现就是冷车启动时感觉起动机无力，
发动机启动困难。热车是这种现象马上消失。还有一个判断标准就是灯光发暗，当车辆启动后这一现象就会消失。或者到专业的线路维修店进行专业设备测量。
造成电瓶亏电的原因有以下几点:

1.车辆经常处于短途行驶状态又频繁启动，当车辆频繁启动而行驶距离又不够长发电机是很难给电瓶充足电的。

2.有不良的用电习惯，比如长时间驻车听歌，看视频，忘关大灯，档杆处于倒档位置使倒车灯常亮。

3.车辆加装了大功率用电设备，比如逆变器，低音炮，爆闪灯，氙气大灯等。因为这些用电设备的功率都比较大发电机处于超负荷状态是根本不能过电瓶充不足电。
4.
电瓶正负极接线处于松况状态，这种现象一般出现的新车上尤其是从代销点提回来的车因为他们不够专业只是将电瓶的正负极接线轻轻的放上就把车交给了你，所以提了新车的朋友应该检查一下。

5.电瓶的寿命，一般一块蓄电池能够使用三到五年，如果经常出现亏电现象但线路又没有任何问题时就要考虑更换新的蓄电池。

6.发电机问题，发电机发出的电量已不足以充足电瓶。
7.线路，用电元件自身漏电
。这种问题一般发生在车龄比较长的车辆上。

电瓶如果出现缺电现象，应该尽早地查明原因并且补充电量不然长此以往电瓶就会报废。