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电动车的电池是铅酸电池，有的是不用维护的就是不能补水的，有的是能补水的。按一般使用习惯，每两天充一次电可以用2年左右。严格来说使用寿命为充放电500次，充一次放一次算作1次。所以大概就是2年。

我是艾浦尔电动车的工程师 电动车一般使用都是铅酸电池，这种电池具有成本低廉，可回收使用等等优点，而被大多数的电动车的生产企业所采用．一般电动车使用电池都是保修一年（而这一年中前8个月如果出现质量问题换新电池，后4个月内换维护电池），所以电动车电池按照每天使用电池容量的70%，周期就是一年，过了一年之后，并不是电池就没有用了，而是电池容量越来越小，直到枯竭！但是，如果你使用得当，经常充电，使电池常常处在一个饱和的状态，在使用时，尽可能的不带人行驶，遇见坡路时改为推行，行驶时尽量避免多刹车、多启动。也就是说你按照上述的几点，使用的话，电池寿命就会大大的增加，可能就是两年，也可能会更长时间。

电池好坏可以参考续航能力，换电池就选大品牌，电动自行车的电池一般是是1年-1.5年换一次，换一次电池大概是300-500左右。比如石墨烯电池的寿命，铝-石墨烯电池在倍率性能、循环寿命上不输超级电容器，远超锂电池。在能量密度上虽和锂电池尚有差距，但明显超过超级电容器。”高超说，面对锂电池和超级电容器这两个对手，铝-石墨烯电池分别表现出了特定的优势，可以称为“超级电池”

电动车电池一般使用寿命为一年半到两年半之间，所以可以在一年半到两年半左右选择更换电池。 保养方法： 1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。 各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。 去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。 2、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。 为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。 很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。 3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。 一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。 多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%——99%。虽然仅仅欠充电1%——3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

电动车电池使用寿命不等，同样的车同样的电瓶寿命不同，主要看如何去保养电瓶，如果你按照正规的做法你的电瓶寿命会超过2年。